大众、博世考虑电池电芯产业化业务

　　他们组成了一个项目单位，计划在年底前准备成立一家新公司。初步构想是为电池和系统制造商提供集成电池生产系统，以及现场升级和维护支持。

　　大众汽车本身计划到 2030 年在欧洲建立六个电池超级工厂，预计总产能为 240 吉瓦时。但这些公司的目标是欧洲的“巨大需求”，他们估计到本世纪末将达到 700 GWh 左右。

　　这家汽车制造商正在寻求一条采用标准化设备的电池单元生产工艺工业化的途径。博世作为全球最大的汽车供应商和领先的工厂设备供应商，拥有帮助实现这一目标的所有先决条件，罗伯特·博世集团管理委员会成员罗尔夫·纳约克 (Rolf Najork) 说。

　　“欧洲有独特的机会在未来几年成为全球电池强国，”大众汽车集团零部件公司首席执行官 Thomas Schmall 在一份声明中评论道。“我们决定积极参与电池制造价值链的垂直整合，这将带来可观的新利润池。着手为欧洲制造的电动汽车建立一个完全本地化的欧洲供应链无疑是商业史上难得的机遇。”

　　上个月，这家汽车制造商成立了一家新的欧洲公司来处理其与电池相关的活动——该公司将负责加工原材料、开发统一的大众电池到量产部分并管理其超级工厂。这家独立的公司将在未来五年内监督 520 亿欧元（589 亿美元）的新电动汽车投资。