宝马x5用了什么悬架

　　宝马x5的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架和双叉臂悬架都是比较常见的独立悬架。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

　　汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

　　悬架的作用是连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

　　双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

　　多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

　　多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都可以提高了。

　　宝马x5是宝马旗下的一款中大型suv，这款车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。

　　2.0升涡轮增压发动机拥有265马力和400牛米的最大扭矩。

　　3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩。

　　与这两款发动机匹配的都是8at变速箱。

　　使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。