不要被多连杆悬架这几个字迷惑，三连杆悬架也是多连杆悬架

相信大家在购买汽车的时候，一定会看汽车使用了什么悬架。

悬架是用来连接车身与车轮的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的种类有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架等。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。

大部分消费者在购车时更加倾向选择配备独立悬架的汽车，因为配备独立悬架的汽车乘坐舒适性和操控性是更好的。

大部分配备独立悬架的汽车后悬架都会使用多连杆悬架。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架是可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架可以提高车轮的贴地性能。

但是，多连杆悬架与多连杆悬架也是有区别的。

有些车的多连杆悬架有四个连杆，有些车的多连杆悬架有五个连杆。

还有一些汽车的多连杆悬架连杆的形状经过了特殊的设计，有一些高端汽车的悬架摆臂都是使用铝合金制造的。

不同的结构，不同的制造材料，造成了驾驶感受的差异。

所以大家在买车时，不仅要看汽车使用了什么悬架，还要亲身试驾一下。

并不是所有使用多连杆悬架的汽车操控性都是比较好的。

有些车虽然使用了麦弗逊悬架，但是操控不比使用了双叉臂悬架的汽车差。

大家在选购汽车时一定不要只看纸面上的数据，纸面数据再好都不如亲身试驾的感受。