更换水泵和防冻液后水温过高是怎么回事？怎么处理

　　车辆进厂检修水温高，维修人员与车主交流得知，故障车跑长途时出现了水温高的问题，在附近修理厂检查确认是水泵问题，更换水泵和防冻液后，使用不到两天再次出现水温高的问题。

　　新换的水泵通常不会很快再次损坏，因此暂时不进行拆检。在检查冷却系统管路时，维修人员通过触摸和按压发现管子比较软，说明内部并未被防冻液充满，而是存有空气。对冷却系统进行排气，水温高的故障消失。

　　维修发动机冷却系统为何需要排气？如何排气？ 

　　1.冷却系统进入空气的原因

　　正常情况下，发动机冷却系统的密封性很好，既能避免液体泄漏，同时也能阻止空气进入循环管路。所以，空气进入冷却管路的原因通常是拆装维修造成冷却系统与外界连通，例如更换防冻液、节温器、水泵等部件。

　　2.冷却系统内存有空气的危害

　　冷却系统中存有空气，会导致防冻液循环不畅，也就是气阻，水泵输送防冻液的效率就会明显下降。在这种情况下，防冻液就无法及时流到水箱进行散热，发动机就会出现水温高的提示警告。

　　3.冷却系统排气的方法

　　在完成更换防冻液、水泵以及节温器等部件之后，将防冻液添加至标准液位。此时，让发动机怠速运转，使水泵带动防冻液循环，同时打开防冻液加注口盖，让空气经回流管从防冻液加注口排出。如果冷却系统内有空气，则排气过程中防冻液液面会逐渐降低，且回流管流出液体断断续续。适量补充防冻液，待回流管连续稳定流出防冻液，就表示冷却系统内的空气已排空。

　　更换冷却系统部件，或其他需要拆除冷却管路的维修操作后，请务必对冷却系统进行排气处理，避免防冻液因气阻而循环缓慢，使发动机过热。