轩逸正时皮带是链条的还是皮带的

　　日产全系发动机采用正时链，轩逸为旗下的车型，发动机传动为正时链，未采用同步带。 随着制造技术水平和工业发展的进步，部分发动机的同步带被发动机链所取代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好，节省了空间。

　　同步带：内侧有很多橡胶齿，把这些橡胶齿与对应的旋转部件前端的槽相匹配，发动机曲柄轴可以拉伸其他运转部件，保持被驱动部件的同步。 同步带噪音小，传动阻力小，传动惯性也小，提高了发动机的动力和加速性能，容易更换。 当然也有缺点，同步带是橡胶部件，是消耗品，随着发动机的运转时间变长，同步带和同步带附件(同步带张紧器、同步带张紧器、泵)会磨损或劣化。 另外，如果同步带断了，凸轮轴就不会按正时移动。 在这种情况下，阀和活塞可能会损坏。 因此，同步带必须按规定的行驶距离和时间更换。正时链条：整个系统由齿轮、链条和张力装置组成，液压张紧器可以自动调节张力。 链条的强度保持一定，终身不需要维护，意味着与发动机相同的寿命。 不仅可以提高安全性和可靠性，还可以降低发动机的使用和维护成本。 可以说是一举两得。 当然也有弊病，正时链的成本明显高于同步带.