可能是特斯拉的强大竞争对手 捷豹I-PACE详解

捷豹I-PACE是一款高性能纯电动中型suv，这款车是双电机车型。

捷豹I-PACE的一台电动机在前桥，另一台电动机在后桥。

前桥的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米，后桥的电动机最大功率为147kw，最大扭矩为348牛米。

这款车的点电动机总功率为294kw，总扭矩为696牛米，捷豹I-PACE的动力是十分强劲的。

工信部给出的这款车的续航里程为456公里，这对于一款双电机的纯电动高性能suv来说，这是一个不错的成绩。

捷豹I-PACE搭载了电动四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

看到这个悬架后，就知道捷豹I-PACE是一款非常注重操控和驾驶乐趣的汽车。

双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架有两个叉臂，双叉臂悬架的调校难度比较高，成本比较高，结构比较复杂，占用的空间也是比较大的。

但是双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾，并且可以抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架可以提高车子的操控性。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

有些多连杆独立悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的操控性就可以提高。

如果大家对捷豹I-PACE感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来与一般的内燃机汽车感受是不同的。

电动机的动力输出方式与一般的内燃机是不同的。一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机是不需要的。

将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩。