领航员后悬架什么结构

领航员的后悬架使用的是多连杆独立悬架，这款车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的，悬架的结构对汽车的操控性是有较大影响的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

多连杆悬架的零部件数量比较多，并且这种悬架占用空间比较大。

多连杆悬架的成本也是比较高的。

只有好的悬架结构是无法提高汽车的操控性和乘坐舒适性的，想提高汽车的操控和舒适性还需要有优秀的工程师来调校悬架。