为何性能车却需要使用低粘度机油，关于机油的奥秘

机油是每个车主用车过程中都会接触的东西，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油那发动机是无法正常运行的。

其实机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

机油是有不同的粘度的，不同汽车的发动机要使用不同粘度的机油。

很多车主认为发动机的转速越高，自己的驾驶风格越基金，那就应该使用粘度越高的机油。

其实这种想法是完全错误的，有很多性能车都需要使用30粘度的机油甚至20粘度的机油，例如保时捷和斯巴鲁旗下的部分车型。

那么为什么保时捷和斯巴鲁需要使用低粘度机油呢?

其实主要是与这两个品牌旗下的车型使用的发动机有关系。

全世界使用水平对置发动机的汽车制造有两个，一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。

斯巴鲁旗下的全部车型都在使用水平对置发动机，保时捷旗下只有部分车型在使用水平对置发动机。

水平对置发动机要比普通的发动机更加精密，各个部件之间的间隙更小。

如果使用高粘度机油，那么机油是无法渗透到这些微小的缝隙内的，所以也就无法给发动机带来充分的润滑。

保时捷和斯巴鲁的水平对置发动机都有一定的烧机油现象，这和使用低粘度机油也是有关系的。

因为机油的粘度比较低，流动性比较好，所以机油无可避免就会进入发动机的燃烧室内。

由于燃烧室内的温度非常高，所以机油进入后会被蒸发掉。

这样就会加快机油的消耗速度。

保时捷911在极限状态下每2000公里就要消耗掉一升机油，其实这对于高性能汽车的水平对置发动机来说是正常的。