独立悬架就一定比非独立悬挂好吗 别以为买车时无脑选独立悬架就可以

大家都知道汽车的三大件分别是发动机、变速箱、底盘，而悬架又是底盘当中最重要的一部分。可以说悬架的调校直接关系到车辆行驶的感受。

那么，汽车悬架有哪几种呢？如果想越野应该选择什么悬架？想家用应该选择什么悬架呢？别着急，这篇文章就来详细介绍一下关于汽车悬架的知识。

汽车是分为很多类的，不同种类的汽车所主打的特性是不同的。因此不能单纯的说哪种悬架更好，哪种悬架不好，要结合实际情况灵活分析。

汽车悬架分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。两种悬架各有优缺点。

非独立悬架架构简单，相对来说成本更低，并且支撑性很好，能承受很大的扭力。缺点就是舒适性和运动性比较差劲。

独立悬架的舒适性、运动性、操控性都要更好一些，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。

其中独立悬架最常见的就是麦弗逊式独立悬架。这种悬架因为结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低，所以广大车商都会采用这种悬架作为汽车的前悬架。

所以说，如果是选择一辆家用的汽车，自然是尽量选择独立悬架更为合适。但是如果想选择一辆越野车准备去翻山越岭，那么选择非独立悬架更为合适。

大家如果有兴趣可以去网上搜一下资料，绝大部分硬派越野车，后悬架都会采用整体桥式非独立悬架。例如日产途达、丰田普拉多（霸道）、奔驰G级、JEEP牧马人等。

如果想买一辆偏舒适的轿车，尽量选择多连杆式独立悬架。如果想买一辆舒适性和操控性都不错的车辆，尽量选择双叉臂式独立悬架。

现实当中，悬架呈现出来的效果还是要看厂家是怎么调校的。因此车友们在买车前一定要试驾。