奔驰S级采用的什么悬架？开宝马坐奔驰这句话不是白说的

相信很多人都听说过一句话：开宝马坐奔驰。从这句话就能看出来，宝马的操控性（或者说驾驶体验）非常好，而奔驰的乘坐舒适度非常好。那么奔驰S级为什么乘坐舒适度那么好？这就不能不说奔驰S级的悬架系统。

截至2019年10月9日，奔驰S级在售的车型是2019款和2018款，以在售的车型为例，奔驰S级使用的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架同样为双叉臂式独立悬架。

双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂。简单理解就是：车轮与车身是靠上下两个A字型或V字型一样的结构连接在一起的。

双叉臂式独立悬架拥有出色的抗扭强度和横向刚性，而且车辆的抓地性能好，路感清晰。缺点就是制造成本高，悬架的定位参数设定比较复杂，后期维修保养的成本比较高。

奔驰S级全系搭配了AIRMATIC空气悬挂系统，可以对路面状况及时做出调整，保证了车内乘坐人员的舒适性。

奔驰S级搭载了ADS PLUS主动阻尼调节系统，这套系统的特点是可以根据实际情况连续主动调整阻尼力度，保证为车身带来最大限度的平稳与舒适感。

AIRMATIC空气悬挂系统加上ADS PLUS主动阻尼调节系统，最大程度的保证了奔驰S级的舒适性。

光有舒适度还不够，噪音的控制也是尤其重要的。特别是到了奔驰S级这种级别的车型，不夸张的说，对于噪音的控制，其要求甚至要高于配置或动力。

奔驰S级在怠速和车辆静止状态下，车内几乎听不到发动机运转的声音。底盘和轮胎也能将路面噪音隔绝的很干净。

这样说大家可能体验不到，建议大家找机会实际乘坐一下，感受感受便能知道。