国产汽车为什么不缺芯片？中国汽车芯片公司排名

　　说起近段时间汽车制造业有哪些“大事儿”产生，坚信很多人一定会想起车辆集成ic，伴随着世界车辆集成ic紧缺现象的严重后果持续加重，现阶段大家、新款奔驰、宝马五系、丰田汽车等汽车厂商均表明备受危害，殊不知好像并沒有见到国产汽车企的影子，迷惑不解到底国产车为什么不缺集成ic？

　　国产车公司也一样遭遇车辆集成ic紧缺的难题，伴随着车辆持续往高端化、智能化系统的角度发展趋势，现如今生产制造一辆新汽车很有可能要使用好几百乃至上千颗集成ic，尤其是针对新能源车来讲更是如此。而现阶段中国汽车集成ic的自有率乃至还不够10%，换句话说90%之上的国产汽车都取决于進口。

　　因此我国汽车企业在集成ic难题上一样难以明哲保身，往往令人觉得国产汽车不受影响的首要因素或是国产汽车规模小，设想像大众汽车集团、丰田集团等公司的设备是卖向全世界的，我国市场只不过全球范畴内的在其中一部分。

　　这种大型企业在对集成ic资源配置的过程中必须 综合全世界销售市场，并没有只给大家我国供应就可以的了。而国产车公司可以真真正正面向世界的说不定就仅有比亚迪汽车了，但比亚迪汽车卖得越多的也仅仅商业出行，因此国产汽车绝大多数只必须 确保中国供需就可以，集成ic紧缺难题当然都不像中外合资企业那般比较严重了。

　　现阶段全世界车截集成ic销售市场主要是由英飞凌、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体这五家来源于欧美国家日的集成ic大佬所操控，别以为他们仅有寥寥无几的5家公司，但却紧紧占领了全世界一半以上的市场占有率。

　　这针对全世界汽车工业经营规模早已达到30%的我国而言并不是什么好事儿，垄断行业就代表我们要被别人掐住颈部走，因此 在此次事情出现后中国公司也逐渐意识到集成ic自力更生的必要性，许多国内半导体企业早已逐渐着手于车辆处理器的制定与产品研发了。

　　国内汽车芯片公司排行

　　1、比亚迪汽车半导体材料

　　比亚迪汽车半导体材料是中国自主可控的车规IGBT领导干部生产商，该公司关键业务流程遮盖功率半导体、智能控制系统 IC、传感器技术及光学半导体材料的产品研发、生产制造及市场销售，有着包括ic设计、晶圆制造、封装测试和中下游运用以外的一体化运营产业链，现阶段比亚迪汽车半导体材料早已具有十几年的开发累积、充裕的技术实力及其充足的产品类别。

　　2、紫光国微

　　北京市紫光智能驾驶高新科技有限责任公司创立于2018年，现阶段该公司主打产品的超稳定结晶石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD，车截控制板MCU和智能化加密芯片均做到车规水准。在其中自主研发的THD89产品系列2019年取得成功根据AEC-Q100车规验证，变成 中国最大程度的车截集成ic之一。

　　3、黑白芝麻信息科技

　　这也是一家致力于自主研发无人驾驶人工智能技术集成ic和视觉效果认知优化算法关键技术与开发技术的智能化公司，现阶段该公司发布的车规无人驾驶集成ic“华山二号A1000”是唯一能够适用L3无人驾驶的中国芯片。

　　4、芯驰高新科技

　　芯驰半导体材料专注于产品研发智能驾驶的关键集成ic，是取得成功提升全世界汽车产业关键集成ic的中国创新集成ic公司，现阶段该企业对于智能座舱、无人驾驶、中间网关ip应用领域公布9系列产品性能卓越SoC系统软件级集成ic，并当期构架完成了高些作用安全等级的车子最底层域操纵集成ic。

　　之上便是国内汽车芯片公司的排行了，因为每家公司均在相应行业得到了一定的考试成绩，因此以上排行不区分前后左右次序，全是中国不简单的半导体企业。除开之上公司之外，中国市面上也有黎明时分、四维图新、森国科、加特兰微电子技术、全志科技、核芯达等一系列半导体企业也已经为“中国芯片”而勤奋。

　　因此从以上还可以看得出中国公司或是十分牛逼的，当初我们在欧美国家的管束下造出了核弹，坚信在一段时间的未来也可以造出世界顶级集成ic，仅有如此才可以完全解决欧美国家的拘束，真真正正完成中华民族中华民族的民族复兴。