纯电动版菲斯塔用了什么悬架

纯电动版菲斯塔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架和扭力梁悬架都是比较常见的悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是断开的没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有干涉现象的，这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，这也是应用最广泛的独立悬架。

麦弗逊悬架的结构是非常简单的，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

扭力梁悬架也是一种比较常见的非独立悬架，很多汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

空间对于很多紧凑型轿车来说是非常重要的。

并且后悬架使用扭力梁还可以降低成本。