看似无敌的变速箱其实是弱鸡，带你了解cvt变速箱

cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这也是一种比较常见的自动变速箱。

cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性比较好，并且这种变速箱在换挡时动力是不会中断的。

由于结构简单，零部件数量比较少，所以cvt变速箱的体积小，重量也是比较轻的。

听到这里你可能认为cvt变速箱是一种完美没有缺点的自动变速箱。

很多人听到这里都会有一个疑问，那就是cvt变速箱如此强悍为何超跑不用。

其实，cvt变速箱是有一个致命缺点的，那就是无法承受太大的马力。

cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果马力过大，那cvt变速箱的钢片链条就会出现打滑现象。

所以，超跑才不用这种变速箱。

cvt变速箱只适合一些动力不强的家用车使用，并且使用cvt变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

但是，cvt变速箱在使用几年后就会出现钢片链条打滑的情况，这样会导致汽车的传动效率降低。

如果传动效率降低了，会导致汽车出现动力不足的情况，也会导致油耗升高。

所以，大部分超跑和性能车依然会使用传动效率高且换挡速度快的双离合变速箱。

虽然双离合变速箱没有cvt变速箱的那些优势，但双离合变速箱无疑是更加适合超跑和性能车使用的变速箱。

有一些性能车也会使用at变速箱，很多at变速箱的传动效率和换挡速度已经不逊于双离合变速箱了。

并且at变速箱的换挡平顺性也要比双离合变速箱更好。

随着科技的发展，自动变速箱的换挡速度将会更快，传动效率将会更高。