涡轮电动化 电动涡轮详解

很多汽车都在使用涡轮增压发动机，涡轮增压技术的原理其实是非常简单的。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是进气涡轮，另一部分是排气涡轮。

进气涡轮和排气涡轮是同轴连接的，并且排气涡轮与排气歧管连接，进气涡轮与进气管连接。

当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，这样进气涡轮也会开始旋转。

进气涡轮旋转时，可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内，然后喷油系统多喷油，这样发动机的动力就会提高了。

但是涡轮增压技术一直有一个缺点是没有被突破的，那就是涡轮迟滞。

使用涡轮增压技术的发动机都会有涡轮迟滞现象。

上面提到了，只有在发动机达到一定转速后，排气才有足够的能量推动涡轮旋转。

很多厂家为了降低涡轮迟滞现象用了很多方法，大部分厂家都在使用小惯量涡轮，这种涡轮比较小，并且叶片比较轻，轴承的摩擦力也是很低的，这样是可以降低涡轮迟滞现象的。

做了这么多工作后，只能降低涡轮迟滞并不能完全消除涡轮迟滞。

于是工程师就从另一个方向开始研发，如果不用发动机排出的废气来推动涡轮，用别的东西来推动涡轮，那这样是不是可以消除涡轮迟滞呢。

其实f1赛车早就开始应用这项技术了，如今的f1赛车都在使用1.6升v6涡轮增压发动机，这种发动机的涡轮增压器上就有电动机，这个电动机是可以提高发动机的动力响应降低涡轮迟滞现象的。

将这项技术应用到民用领域是可以消除涡轮迟滞的，其实有些车的发动机已经配备电动涡轮了，奔驰s级的2.0t发动机就使用了电动涡轮。