一档5000转会拉缸吗

　　车子转速比在5000转上下，尽管显著还达不上红区，可是对柴油发动机的负载是十分大的，新汽车的每个零配件层面基础能紧跟，短期内应用一档5000转并不会发动机拉缸，可是时间长了很有可能会发动机拉缸。可是针对七年之上的老龄化车而言，喷油器工作压力十分高，汽车机油也心有余而力不足，排热特性也很差了，因此 有可能出現发动机拉缸或爆缸的状况。

　　应用一档高速旋转实际上只需时速表沒有长期停在鲜红色地区，对柴油发动机而言是没有什么危害的，可是那样高的转速比对变速器的危害是十分大的，因为变速器内全是精细的传动齿轮等构件，在长期高速旋转的状况下非常容易发烫烧损。

　　这类一档高速旋转的猛烈安全驾驶只合适跑车，针对普通车而言压根吃不消，提议還是在2000-2500rpm时换高一档，转速比小于1500rpm时换低一档更加妥当。

　　实际上有时让柴油发动机高速运行一下還是有益的，能够在歇火前空档拆一下油门踏板，那样有益于“轰”出一部分积炭。此外这类一档高速旋转运行的排出性令人担忧，大家都了解待速工作状况下的有机废气指标值比别的工作状况下需要差许多，再加上这类高速旋转时绝大多数汽柴油沒有被彻底点燃，废气中的一氧化碳（无色，无味）浓度值情况严重，假如停留在一定浓度值的密闭式车里会出现生命威胁。