一汽马自达睿翼的刹车制动系统怎么样？

　　睿翼全系车型采用前通风盘/后盘式的制动系统，刹车盘直径比马自达6的刹车盘直径大，从而能够提供更大的刹车力矩。这样的刹车系统应付日常的驾驶时绰绰有余的。

　　而在汽车网的专业评测人员对睿翼 2010款 轿跑 2.0 豪华版的测试中，刹车给人非常扎实可靠的感觉。制动时车身的俯冲姿态比较明显，尽管前悬行程较短，但还是可以看到压缩的比较强烈。100到0制动测试成绩为40.85米，这一最好成绩是在第一次测试时做到的，五次制动的平均成绩为41.72米。这样的成绩与同级车相比算是比较优秀的成绩。

　　一汽马自达·睿翼以“进化的Zoom-Zoom”(Zoom-Zoom Evolution)为核心开发理念，以 “BEST OF CD CLASS(同级别中最强)”为目标，采用一汽马自达独立开发的迄今为止世界最先进的中高级车平台之一的全新高端产品平台，基于该平台，对睿翼作出了更高级别要的求。无论是从驾驶便利性、动力性、安全性、燃油经济性、还是静肃性等诸多方面都有了全新的进化，作为一汽轿车旗下品牌的中高端的杰出作品之一，代表了他的终极追求方向。