别克君威为什么贬值快？君威评价真实优缺点

　　别克汽车的车一直给人的觉得除开掉价快以外，便是完善，沉稳。外国人大约仅有四十五岁之上的人到买车时才会挑选别克汽车，通用性一早已观念到这个问题，因此好用又炫酷的君威就担负起别克汽车大家族中“健将”的称号了。

　　别克君威车系实际上早在1973年早已问世，那时候它的关键竞争者是奥兹莫比尔、庞蒂亚克、雪弗兰新发布的双开门小汽车。你不明白错，换句话说君威的初代车系便是一台酷帅的双开门小汽车。

　　但是前三代很有可能太过美国化，因而全世界销售量都不太好，真实让君威名扬的是第五代车系（2010-2017）。第五代车系的设计方案已全方位欧州化，炫酷的外观设计虏获了许多顾客的心。另外五代车系的GS版本号也是开辟了性能卓越版本号车系的先例，也让顾客见到美系车大量的很有可能。

　　一、家用轿车中的健将

　　购车就好像娶老婆，碰到又好看又贤淑又真正爱你的人概率太少了。也许通用性就抓到大家这类心理状态，因而发布了君威GS这款“上了了餐厅厨房，入得跑道”的车系。很多人很有可能要说这类两面讨好的个人行为没有灵魂，但是针对而立之年又隔三差五要来点热情的人而言，这恰好是最吸引住的地区。

　　但是也正和娶老婆一样，刚买君威的情况下一切都很好，等过去了个三五年很有可能你要想车辆置换的情况下才发觉，卖的二手价钱跌得很厉害。而别克君威为何掉价快实际上也不难理解，便是别克汽车这一知名品牌在二手车销售市场上不升值造成 的，就算你君威做得再多也是这般。

　　君威GS做为君威车系的高配版本号，外型开起來比一般版本号更加激进派。车前的“尖牙”代表性设计方案依然是个闪光点。车灯造型设计越来越更为出众，全部车灯由105颗LED光源构成。

　　后尾正下方开展了修改，能看到气旋扩散器的装饰设计件。后尾灯造型设计平淡无奇，但是熏黑了实际效果使一台车的速度感提高了一个级别。另外君威GS在刹车踏板层面选用了Brembo的四活塞杆刹车盘，喷红的刹车盘塞满了全部轮圈，速度感满满的！

　　二、舒服好用的车内饰

　　对比起激进派的外型，君威的车内饰就看起来“收敛性”的多。总体的设计语言依然是了解的别克汽车设计风格，车内饰相互配合着鲜红色的缝合线，家庭装气场中又带些健身运动遗传基因。层次的车内饰设计方案使车里的质感越来越丰富多彩，另外新配置的按钮式换档能节省许多的室内空间，也提升了现代感。

　　君威的车载多媒体优化系统了UI页面，另外新的系统软件还适用百度AI智能语音助手、百度搜索即时导航栏、百度随心听和CARPLAY作用。能兼容目前市面上绝大多数的智能产品，便捷性有非常大提高。

　　君威高配车系君威GS还配置了AGR验证的前座坐椅，可调整的选择项十分丰富多彩，电动式调整、腹部支撑点调整这就别说了，座椅加热、自然通风、推拿作用也一应俱全。最让人意外惊喜的是这款坐椅还能调整坐椅的包囊性，在同等级车系中真是神一样的存有。

　　后排座室内空间的尺寸是考量一台车是否足够好用的关键规范之一。君威的后排座室内空间虽然沒有本田雅阁的后排座室内空间那么大，但是用于家庭装也是非常合适了的。假如身高180CM的人坐着后排座，君威还能有着一拳三指的脚部室内空间。而后排座头顶部室内空间就略微看起来紧凑了，仅有不上两指的间距。

　　三、扎扎实实的汽车底盘调试和强悍驱动力的扶持

　　别克君威现阶段有2.0T 9AT和1.5T 9AT的组成，驱动力上1.5T车系最大马力能做到170匹，2.0T则能做到237匹。另外相互配合通用性全新的9AT变速器，驱动力主要表现好于同等级车系。2.0T车系乃至在1500转时就能做到最大扭矩转速，最大扭矩转速能做到350Nm。

　　一般版本号的君威汽车底盘构造为前麦费逊，后多连杆构造。但是在调试层面，君威的层次感与日系车不一样，悬架总体很有延展性，在甩尾时不容易造成过多的侧倾。如果是高配的君威GS，还配置了CDC积极避震系统软件，CDC可依据具体实时路况更改悬架特点，使你一直在攻弯时能有更强的侧面承受力。就算是运动模式悬架发硬的状况下，也不会造成令你觉得不适感的碎碎的振动。

　　从总体上，君威的真正优点和缺点在同等级车系中是有目共睹的，尤其是君威GS。君威GS的特性是小有的，既能健身运动又能家庭装。三大件的主要表现也实在是上品，假如成本预算充足得话，君威GS会是同等级中很有性价比高的一个。

　　但是在买美国车时有一点是必须提早考虑到的，那里是中后期汽车保值率的难题了，君威汽车保值率是稍低的。那别克君威为何掉价快？实际上最关键的缘故還是美国车早两年变速器调试是在很差，各种各样抖动和渗油状况出現令大伙儿对美国车蒙到了一层黑影，另外无缘无故打折促销的营销战略也使君威汽车保值率一直稍低。