改装卡钳为啥只改前轮？改刹车卡钳有什么弊端

　　制动系统的只有能耗等级危害着车子安全系数，一套好的刹车卡钳一定会令司机提高许多安全驾驶自信心。近期有几个盆友想要知道改刹车卡钳有哪些缺点，下边就来为大伙儿解释好多个有关刹车踏板改裝最普遍的难题，准备改刹车踏板的盆友一定不可以错过了。

　　改刹车卡钳有哪些缺点？

　　恰当改裝刹车卡钳不容易产生缺点反倒会提高车子的制动系统工作能力，因而无需太过担心。我们在挑选刹车卡钳时应当遵照“足够就行”的标准，由于刹车卡钳制动系统工作能力并不是越强越好，刹车踏板太强非常容易出現车胎车轮抱死的状况，另外也会减少乘座舒适度。要不是大功率车系，压根没必要拆换六活塞杆刹车踏板。

　　改裝刹车盘为什么只改前胎？

　　假如给你细心注意车子的制动系统，能够发觉前胎的刹车卡钳都是会比后胎刹车卡钳大许多。实际上往往会那样设置关键是由于前胎必须承担70%上下的制驱动力，因而前胎的刹车卡钳规格会更高。后胎一般只必须承担30%上下的制驱动力就可以，归属于輔助制动系统。改裝前胎刹车盘早已能大幅度提高刹车踏板工作能力了，但還是提议应用前后左右配套设施的制动系统。

　　改刹车卡钳必须办理备案吗？

　　必须办理备案。我们在变更刹车卡钳以后必须在十天以内到车辆管理所开展办理备案备案，要不然在年审时车子毫无疑问没法根据，非常容易被交警队错判为不法改裝。假如仅仅把刹车卡钳开展喷色得话，一般无需再次办理备案，但实际还得看全国各地现行政策，商业保险一点還是提早通电话确定为妙。