保时捷和法拉利哪个好些 保时捷和法拉利哪个贵

　　兰博基尼是西班牙甚至全世界的品牌汽车，致力于跑车和健身运动超级跑车生产加工，坚信很多人都听过那样一句话“世界上二种超级跑车，一种是兰博基尼，另一种是其他”，得到 这般称赞的兰博基尼由此可见其在超级跑车行业的影响力。而来源于国际品牌的玛莎拉蒂，的身上一样流荡着跑车血系，集团旗下的商品遮盖小汽车、SUV和超级跑车，整体实力也不可小觑。

　　玛莎拉蒂和兰博基尼哪一个更强些？应对这类难题我们不能过度片面性地域开展讲解，二者在全世界范畴内都有着非常高的人气值和拥戴群体，狂放不羁的兰博基尼，高大上的玛莎拉蒂，二者的产品定位显著不一样，比照起來很有可能会一些不和谐，但是即然抛出去难题了，那就需要客观性地开展剖析下。

　　玛莎拉蒂和兰博基尼谁更贵

　　玛莎拉蒂

　　玛莎拉蒂Macau 55—102万

　　玛莎拉蒂Cayenne 91—185万

　　玛莎拉蒂 Panamera 99—218万

　　玛莎拉蒂 Panamera 插电混动 119—255万

　　玛莎拉蒂718 55—92万

　　玛莎拉蒂911 122—390万

　　兰博基尼

　　兰博基尼Portofino—291万

　　兰博基尼488—338—389万

　　兰博基尼GTC4Lusso—359—539万

　　上边所列价格全是在售车系，一部分商品早已停销，有兴趣爱好的小伙伴们能够到有关报价网站查看。现阶段兰博基尼仅有超级跑车这一产品系列，即便 算上别的停销的车系，他们的价钱也广泛在300-600中间，新手入门车系是兰博基尼Portofino，市场价最少也是290万。而玛莎拉蒂的产品系列早已从超级跑车超越到小汽车和SUV上，新手入门车系是玛莎拉蒂Macau，起市场价是55万。就算是玛莎拉蒂718，其起市场价也不上60万，不容置疑，兰博基尼要比玛莎拉蒂贵。

　　兰博基尼和玛莎拉蒂销售量谁更强

　　尽管兰博基尼和玛莎拉蒂同是跑车品牌，但他们中间的销售量差别却并不是一般大。大家就拿2017年的销售量而言吧，依据兰博基尼官方网发布的数据信息，2017年兰博基尼全世界销量提高了 5%，做到 8,398 辆，而玛莎拉蒂在2017年的全世界销售量同比增长率4%，做到246375辆，是兰博基尼销售量的29倍之多。显而易见，玛莎拉蒂的销售量辗压兰博基尼。

　　兰博基尼和玛莎拉蒂的销售量差别大的缘故

　　1、产品系列

　　纵览玛莎拉蒂集团旗下的产品系列合理布局，SUV里的Macau和Cayenne，小汽车里的Panamera，乃至也有新能源技术版本号，超级跑车里边不仅有相对性大众化的718，也是有红遍全球的911系列产品，并且在其中硬顶敞篷、软顶敞篷车、后轮驱动、四驱、自吸、涡轮增压器、7档手动式这些，各种各样挑选，一应俱全。回过头看兰博基尼的专一的超级跑车合理布局，受众人群会较为小，在再加上法拉利汽车绝大多数选用手工制做，生产量很低，因此 销售量当然不如玛莎拉蒂。

　　2、我国市场亲睐

　　玛莎拉蒂2017年我国销售量做到了71508辆，对比2016年提高了10%，占了玛莎拉蒂全世界销售量的34%，位居全世界销售量第一。而依据新闻媒体发布的数据信息，兰博基尼2017全年度在中国销售量为395辆，年环比下降8%。但是这一也是由于二者的价钱差别很大，主推的销售市场不一样，玛莎拉蒂相对性大众化的价钱和商品是兰博基尼的缺陷。

　　3、价钱门坎

　　玛莎拉蒂的新手入门超级跑车—玛莎拉蒂718用四缸增加柴油发动机更换掉以前的六缸机，进而把价钱减少到55.八万-91.八万的参考价，那样平价的价钱再再加上玛莎拉蒂的品牌知名度，难以不许顾客心动。一样打价钱平价牌的玛莎拉蒂Macau也是震撼大家的选购冲动，自发售至今突出成绩傲人。而兰博基尼方案发布的SUV都还没发布，自身高档的产品定位也不会让兰博基尼的价钱门坎过低 ，最后的消費人群就受到限制在价钱门坎上。

　　写在最终

　　在速率和品质上，兰博基尼略胜一筹；兰博基尼车体选用了碳纤维材料和铝合金，车里是全手工紫砂壶布质，非常奢华，和劳斯来斯的定制服务有类似的地区。在速率层面，因为兰博基尼的车系大多数应用了F1赛道上的技术性，因此 速率需要好于玛莎拉蒂。

　　在应用性和控制特性上，玛莎拉蒂占了优点；超级跑车的安全驾驶感受一般沒有SUV和小汽车的舒适感要来的立即，绝大多数中国人還是趋向于选购合适全家人交通出行或日常应用的玛莎拉蒂，而兰博基尼受制于室内空间，并且在中国拥挤的大城市不太好充分运用它的速率优点。