悬架都是存在联系的 盘点不同悬架之间的联系

汽车上的悬架有独立悬架也有非独立悬架。

很多车友是比较喜欢独立悬架的，因为独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这可以提升舒适性和操控性。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

其实这几种独立悬架之间都是有关系的，这篇我们来细数一下独立悬架之间的关系。

双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架的操控是不错的，很多运动型汽车和超跑都会使用双叉臂悬架。

双叉臂悬架有两个叉臂。

其实多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架只是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

有些多连杆独立悬架有五个连杆，这种悬架的第五个连杆是用来调整车轮参数的。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，双横臂悬架的成本要比双叉臂悬架更低。

双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，双横臂悬架的操控也是不错的，并且过弯性能很好。

著名的弯道王马自达6就使用了双横臂独立悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进的，麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架结构简单，体积小，占用空间小，成本也是很低的。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，双球节悬架是将这种悬架的L型控制臂变成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高转向的精准性，还可以提升车子的操控性。

很多运动型汽车都在使用双球节悬架，例如宝马3系，凯迪拉克atsl，宝马m3，宝马m4等。

保时捷911的某些型号的车型也使用了双球节悬架。

常见的不同结构的独立悬架之间都是有联系的。