带turbo的都不是善茬 保时捷taycan turbo s详解

熟悉保时捷的朋友知道，保时捷旗下的车型型号中如果带turbo，那一定是个狠角色，如果有turbo s，那一定是性能最想的版本。

在2019年，保时捷发布了一款纯电动中大型轿车，这款车的外观非常好看，并且科技含量也非常高。

很多人对保时捷taycan是持怀疑态度的，很多消费者担心这款车的性能并不像保时捷旗下的汽油车一样强，但是这部分人的担心其实是多余的，虽然是一款纯电动汽车，但是别忘了，这是一款保时捷。

保时捷taycan性能最强的车型是保时捷taycan turbo s，这款车是双电机车型。

保时捷taycan turbo s的前电动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米，后电动机最大功率为335kw，最大扭矩为550牛米，从数据上看就知道，这不是一个好惹的狠角色。

保时捷保时捷taycan turbo s的百公里加速时间是2.8秒，这个动力水平是可以秒杀市面上大部分超跑的。

保时捷taycan turbo s使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。

保时捷taycan turbo s使用了2at变速箱。

这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂独立悬架可以抑制刹车点头现象，并且可以抑制快速过弯时的车身侧倾幅度。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提升抓地力，抓地力提升了，车子的操控就会提升。

如果大家没有开过高性能纯电动汽车，可以去试驾一下保时捷taycan。