最后的jdm车型，三菱枪骑兵

三菱相信是大家都熟悉的一个品牌，这个品牌旗下的越野车是出了名的可靠耐用。三菱旗下最出名的越野车恐怕就是帕杰罗了。

但是有很多关注赛车的车迷也知道，三菱是征战过wrc赛场的车队，并且三菱也在wrc赛场取得了耀眼的成绩。

当年三菱征战wrc的a组赛事的时候，三菱使用了戈蓝改装的赛车参加比赛，但是戈蓝的车身比较大，这款车过于笨重，所以三菱没有取得很好的成绩。

所以三菱基于戈蓝改进了一款车，但是a组当时有一个规则，那就是参加比赛的车辆必须要量产最少2500辆，所以三菱就量产了这款车，这就是第一代三菱evo，传奇从此诞生。

三菱evo来自拉力赛场这句话不是假的。

被量产的2500辆汽车很快就被抢购一空，所以三菱不得不加产了很多辆。

evo历经了十代的发展，终于在2015年停产，一代传奇就此落幕。

对于我个人而言，只有第九代evo才是最完美的evo，第十代evo其实并不算是纯正的evo了。

第九代evo依然使用了那台气门室盖为红色的4g63发动机，这是一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机在原厂状态下拥有280马力。

但是这是被限制了的，经过改装后，三菱evo的4g63发动机可以轻松输出500马力，并且上千匹马力的三菱evo也有很多。

4g63发动机拥有如此高的改装潜力是因为这是一款铸铁发动机，铸铁发动机能够承受更高的温度和压力，所以这款发动机才拥有如此高的潜力。

第九代车型的精髓之处是保留了前八代车型的所有优点，但是去掉了前八代车型的所有缺点。

evo强的不只是发动机，还有它的四驱系统。

还记得前面说过的evo是来自拉力赛场的赛车吗，来自拉力赛场那四驱系统就必须得强。

evo的四驱系统不仅智能，并且可靠性耐用性也是非常好的。