加长轴距审美疲劳了吗 来看看标轴e级吧

奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是宝马5系，奥迪a6等。

国内能见到的大多数奔驰e级都是国产的加长轴距车型，可能大家见多了长轴距版车型有些审美疲劳。

个人感觉，标轴版车型的侧面比例才是最协调的。

新款奔驰e级进口车型一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟是输出最大功率，能在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统，这款发动机还使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟是时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰的9at变速箱换挡异常平顺，并且涡轮增压发动机的前段动力输出是比较强的。

尽管动力比较强，但是动力的输出比较线性，这给车子带来了一种高级感。

奔驰的工程师可以将涡轮增压发动机的动力输出调校的像自然吸气发动机一样平顺。

奔驰e级的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样是可以提高车轮的抓地力的，抓地力提升了，车子的操控就会提升。

如果大家没有开过奔驰e级的标准轴距版车型，建议大家去试驾一下。

奔驰e级的标轴版车型从侧面看起来像是奔驰c的放大版，这个侧面的比例真的是非常协调的。