要操控，买标轴

标准轴距这个词相信在国内的汽车市场是一个出现频率很高的词，与标准轴距对应的是加长轴距。

几乎所有外国的车企将自己汽车的车型国产后都会加长轴距，市面上的长轴距车型有很多，相信不需要我给大家举例子。

加长轴距车型被加长的部位是后排，加长轴距之后，后排的乘坐空间是更大的，这给后排的乘坐带来了宽裕的腿部空间。

加长轴距版车型对于后排经常需要坐人的消费者来说，是非常好的。

但是，如果自己的汽车90%的时间后排是不坐人的，那就没有必要购买标准轴距车型了。

长轴距车型的空间是更大了，但是长轴距版车型的重量更高，转弯的灵活性也是更差的。

很多车友可能会说加长了十几厘米，在实际的驾驶中能感受出差别吗。

不要听信车评人说的长轴距车型和标准轴距车型开起来几乎没有差别。

我作为一个驾龄只有两年的人，开完宝马320i和宝马320li之后，我就可以体会到长轴距车型和标准轴距版车型存在的差别。

在同样的动力下，标准轴距车型的动力响应是更好的，并且标准轴距版车型的加速更快，这是毋庸置疑的，因为标准轴距版车型的重量是更轻的。

在转弯时，长轴距版车型的尾部的灵活性要明显比标准轴距版车型更差，说的简单点就是感觉开车的时候后面拖了一个大屁股。

在2019年和2020年，s60和ct4都发布了，这两款车都是标准轴距车型，并且不提供长轴距版车型。新款宝马3系则是仍然提供标准轴距车型和长轴距车型。很多车型只有长轴距车型没有标准轴距车型了。

所以趁着还能买到标准轴距车型，去拥抱它们。年轻人的汽车，有后排就行了。