发动机配气机构，你了解吗

很多人在汽车之家看汽车参数时，都会看到配气机构一栏，多是dohc，它是什么意思呢，带你们深入了解一下。

发动机的配气机构有着非常重要的作用，它会按照各个气缸的工作顺序和循环要求，对每个气缸的进、排气门定时开启和关闭，保证新鲜空气的进入和废气的排出。

按照配气结构的凸轮轴数目，可以分为两类：单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（ DOHC）。

一、单顶置凸轮轴：

单顶置凸轮轴，它的气缸内只有一条凸轮轴，而使用这种技术的直列汽缸发动机，需一条安放在汽缸盖上方的凸轮轴，V形汽缸发动机则需要两条凸轮轴。

单顶置凸轮轴可以提高发动机转速，从而可以提高发动机的输出功率，可以使发动机的结构更为紧凑，但是气门开闭时间的精确性会差一些。

二、双顶置凸轮轴：

双顶置凸轮轴，在它的汽缸内部配备两条凸轮轴，分别控制进气门和排气门。

由于发动机的构造不同，，一台双顶置凸轮轴汽车发动机，可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。