法拉利fxxK有什么特别之处 汽车外观比laferrari更显眼

相信大家都知道法拉利有一款只能够在赛道行驶的汽车吧，很多人不明白这款汽车究竟有什么特别之处竟然不能正常行驶，下面给大家简单的介绍一下。

fxx k的造型非常出色，哪怕是拉法和它在一起都会稍微有些逊色，下端扰流板的面积非常大，高度比拉法降低了30毫米。

在汽车方向盘方面采用的是平底式的设计，造型上和拉法没有什么区别，只是控制区域和标识有了些不同，为了减轻重量，就连后视镜采用的都是炭纤维材质，车身左右两侧各有一个非常大的散热孔，为的就是让汽车发动机保持一个较好工作状态。

fxx k采用的并不是传统的汽车玻璃，而是树脂材料，使整部汽车的重量再次降低，这是很多竞技汽车都会有的做法。汽车的尾灯和前大灯一样，都被进行了简化，仅保留了最基本的功能。

法拉利fxx k的内饰依然是采用大量的炭纤维材质，汽车座椅也更换成了运动型的赛车座椅，中控面板也进行了变化，完全就是一款赛车。

这款汽车是法拉利旗下最新型的实验车型，它的外观是根据laferrari打造的，因为它不能够像正常的汽车一样上路行驶，只能在赛道行驶，所以它的所有设计都是根据速度设计的。汽车最大功率可以达到1050马力，可以想象到放开速度以后将会是一种什么样的体验。

作为依靠laferrari的外形设计的汽车，性能已经如此强悍，那么laferrari自身性能怎么样的，下面在来和大家简单讲解laferrari的特别之处。

做为法拉利的旗舰型汽车，laferrari这款汽车保留了优良的传统，需要把原始钥匙插入钥匙孔以后才能使用一键启动发动汽车。laferrari这款汽车本身就是一台超级跑车，所以它没有舒适模式，直接从运动模式开始，从sport到escoff，越来越激进。

laferrari是enzo的继任者。车身采用了大量Enzo的经典元素，相比于enzo，laferrari更轻、更小，整车重量比enzo轻了365公斤。

laferrari的车头采用的是上下双层设计，底部扩散器与下方炭纤维前铲采用的是前部主动空气动力学系统，可以实时调节扩散器的角度，增加了车辆的稳定性。

从上面给大家的解释当中，大家应该也能发现法拉利汽车的奇妙关系，laferrari是enzo的继任者，而fxx k又是laferrari的继任者，这之间的关系可真是非常的微妙。