承载式车身和非承载式车身有什么区别

承载式车身和非承载式车身是大家经常听说的，那到底承载式车身和非承载式车身有什么区别呢？

承载式车身就是普通家用轿车和城市SUV使用的车身，这种车型的车壳和大梁是一体的，这种汽车的底盘其实只是指前副车架和后副车架还有副车架上固定的悬架。

如果将一辆使用承载式车身的汽车全部拆开，那可以看到车身下面是有很多梁的。承载式车身有前纵梁后纵梁，在地板上还有很多梁。

非承载式车身的车壳和大梁不是一体的，车壳和大梁是可以分离的。这种汽车的底盘就是大梁加上悬架。

使用非承载式车身设计的汽车可以将整个车壳从大梁上拆下来，并且将车壳拆除后车子还是可以正常开的。一般只有皮卡车和硬派越野车才会使用非承载式车身设计。

承载式车身重量比较轻，在铺装路面行驶时舒适性比较好，隔音性也比较好。

非承载式车身重量比较重，在铺装路面上行驶时舒适性也不好。但是，非承载式车身的抗扭性能非常强，采用非承载式车身设计的越野车可以应对更加恶劣的路况。

有些硬派越野车前后悬架还会采用整体桥悬架，这种悬架在铺装路面上行驶时舒适性是很差的，但是这种悬架可以应付非常恶劣的路况。比较出名的奔驰g级越野车前后悬架就采用了整体桥设计。

大部分城市SUV的越野性能其实没有那么强，大部分城市SUV只能走一般的烂路。

城市SUV大多数是前驱的，有些高端一点的城市SUV会配备适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车在平时是前驱的，只有前轮出现打滑现象时后轮才会被分配到动力。配备适时四驱系统的汽车燃油经济性跟前驱车差不多。