临沂市智慧停车7月份上线运行，刘贤军副市长一行参观考察“乐泊临沂”智慧停车项目试运营

7月5日上午，临沂市副市长，市国资委党委书记刘贤军、临沂市政府副秘书长冉贤等一行赴临沂城市发展集团有限公司（简称：临沂城发集团）参观考察项目实施情况，重点关注临沂智慧停车项目“乐泊临沂”实施近况，临沂城发集团董事长、总经理李东春等领导班子，临沂城发智慧产业投资运营有限公司、智慧停车承建单位捷顺公司项目负责人等陪同调研。

（刘贤军副市长认真听取“乐泊临沂“智慧停车项目介绍）

考察城发集团项目，重点关注智慧停车近况

刘贤军副市长一行首先参观临沂城发智慧产业投资运营有限公司智慧停车指挥中心，听取了关于大数据平台各板块功能及管理的汇报，随后实地考察了大剧院门前府右路项目现场，认真听取了整个乐泊临沂智慧停车项目的实施进度与运营情况，详细了解了低位视频桩及高位视频桩的工作流程等，并提出建设性意见。

（智慧停车指挥中心平台介绍）

在项目考察过程中，刘贤军副市长重点关注临沂智慧停车收费方法措施，并提出了智慧停车项目不仅要解决市民智慧停车的问题，也要解决市民智慧缴费的问题，正向引导与反向警示双管齐下，要提供市民便捷的缴费通道，也要培养市民主动缴费的意识，这样才是真正的智慧停车。

临沂智慧停车现阶段的工作重心是引导市民了解智慧停车，接受智慧停车，善用智慧停车，未来，要逐步推进我市包括老城区在内的各区智慧停车和公共停车场建设，统筹管理社会各类公共停车场资源，加快建设临沂停车“一张网”的步伐，实现智慧化城市转型。

临沂车多位少，智慧停车需靠市场调节

随着临沂经济的快速发展，汽车保有量爆发式增长，停车难越来越成为城市管理的一大难题。截至2018年底，临沂市机动车保有量约230万辆，位居全省第一位，汽车保有量位居全省第2位、全国第20位。据初步测算，临沂市中心城区停车泊位缺口约23万个。现实情况决定了无法支撑小汽车无限度的拥有和发展。

从能源、环境及城市管理方面考虑，私人小汽车出行是不可持续的交通方式，需要一定程度的控制和引导。

政府在服务市民公共出行方面的主要任务是大力发展公共交通服务，创造良好的公共出行条件，通过政策支持引导市民选择公共交通出行。提供停车服务并不属于政府的基本职责，尽管部分公益性或特殊地区的停车设施得到政府投资和政策倾斜，一些停车位建设得到补贴，但大部分停车位并不是公共产品或准公共产品。

停车供需更多的是依靠市场手段进行调节。对于这一点，很多人都存在认知误区。现行政策下，大量免费和低价的停车位无异于隐形福利，将个人承担的责任被全社会分担。停车不属于基本公共服务范围，供需更多依靠市场手段进行调节，路内路外停车收费或成趋势。

停车收费是利用市场手段调节停车需求的表现

停车是小汽车拥有和使用过程中不可缺少的一个环节，与购买车辆和燃油性质相同，应该由其所有者和使用者自行承担全部应用费用(公共汽车、消防车、救护车等公益性车辆除外)，包括停车泊位建设、运营管理各环节的所有市场化成本费用。因此，应充分发挥市场在资源配置上的作用。特别是在公共资源紧张的当下，利用价格杠杆提升车位周转率是非常有必要的。这样可以适当减少市民在收费泊位的停车次数以及停放时间，提高泊位的周转率;可以有效减少横曝道路两侧的"僵尸车"，提升道路通行能力;可以起到鼓励社会资本投资建设公共停车场的效果，进一步缓解停车泊位不足的难题。

（临沂市博物馆道路两侧路段泊满车辆）

同时，路内停车是政府掌握的、可以随时调整的停车资源，可以通过改变其数量和价格，进而影响整个区域和城市停车供给的数量和价格。当然，道路的目的本就是通行，并不是用于停车，停车收费是通过价格调控作用，发挥短时间停车快停快走作用。

对于收缴上的停车费，将用于大力发展公共交通，做到"取之于民，用之于民"。让公民自觉改变小汽车出行的习惯，更主动地选择完善、便捷、实惠的公共交通工具，形成良性循环。

收费政策出炉，7月初路内泊车收费试运营

7月初，临沂智慧停车平台——“乐泊临沂”正式开启收费试运营，试运营期间在规定的泊车时间内，全天单次泊车最高收费1分钱，试运营结束后将执行《临沂市城市机动车停放服务收费管理试行办法》(临政办发[2010]125号)。具体收费标准如下：

高峰期收费标准（早7:00至晚21:00）：停车30分钟内免费；超过30分钟不足一小时，每小时1元；一小时以外，每半小时2元；

非高峰期收费标准（晚21:00至次日早7:00）：按小时计，每小时1元，最高收费6元；

单次停车24小时最高收费30元。

工作人员表示“以后全市停车泊位会联网，有一次拒缴停车费行为，以后其他停车场将被拒绝驶入，并且会影响到个人征信。”

（路内泊车收费标准）

1500+路内泊位实施建设，年底完成3000个泊位接入

临沂智慧停车收费设备一期覆盖北城新区6个路段，包括临沂市公路局南侧路段、临沂市环保局南侧路段、人防大厦南侧路段、国土资源局南侧路段、府左路路段、府右路路段。

（府右路大剧院侧低位视频桩）

济南路、武汉路及书圣路路段正在实施泊位规划进行停车泊位智能化建设，预计8月完成1500+个泊位接入系统平台，年底完成临沂市区3000个车位的覆盖。同时，平台将逐步接入停车收费的路内泊位数据和汽车充电桩信息数据。未来临沂市将逐步实现全城不低于10万个路内路外停车场资源的智能化建设与数据接入。