全新日产天籁怎么样 2.0T发动机动力十足

日产天籁是很多车友在买车的时候会比较关注的，毕竟日系车的油耗还是比较可观的，而且是外观设计上也还说的过去，据相关消息，全新的天籁将会在年底上市。

新款日产天籁

国产天籁采基于Vmotion 2.0的概念车打造，整体风格更为年轻运动，前脸的V-motion进气格栅造型更加张扬，两侧角度尖锐的LED大灯组十分犀利。整车线条犀利，造型激进，V型大嘴前进气格栅造型张扬，头灯组为LED大灯，且狭长尖锐极具攻击性。

全新天籁车身侧面采用悬浮式车顶造型并拉高了腰线位置;尾部方面，采用“鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，采用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感，车尾的狭长尾灯以及双边共双出排气系统也颇具运动气息。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，相比现款车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm，轴距增加50mm。此外，新车提供两种车头LOGO样式以及天窗可选。

内饰方面，全新天籁也更加年轻化。中控布局节约大气，搭配木纹的装饰板豪华感同样不减当年。三幅式方向盘增添了车内活力，不再像现款一样沉闷。

动力方面，全新天籁将搭载2.0L和2.0T发动机，最大功率分别为117千瓦和185千瓦。取消了现款的2.5L发动机带来了更加良好的燃油经济性，百公里综合申报油耗分别为5.9L和6.6L。

日产天籁的试驾

把这台车开得又快又顺没有任何难度。尤其是配备3.5升V6发动机的加速力尤其迅猛，用以取代4前速电子变速箱的XTRONICCVT变速箱则将整个加速过程衔接得异常流畅。

在顶级车型上，这台CVT变速箱还配备了6前速手动转档功能，但由于发动机本身的动力已经足够强大了，它的作用其实并不明显。它的制动性能也非常突出，采用高摩擦力刹车皮的新制动装置在我刚一踩下刹车踏板时就提供了堪称强大的刹车性能。但这些优秀的元素却很难组合出让我兴奋起来的结果。

这台车显然不具备真正的运动天赋。它的车头依然显得有点迟钝，激烈的操作方式会让它应接不暇。开天籁入弯必须老老实实，肆意的刹车和脚油都不会带来任何积极的回报。当然，没有人可以要求一台长度将近5米，重量集中在头部，而且重心偏高的大型前驱房车像一台跑车那样灵敏。

这台车的车厢静谧性也出奇的好。在大部分速度区间里，路噪、风噪和发动机噪音都被压制在一个无法对乘客构成滋扰的水平上，在速度达到非常高的水平时，唯一加大的只是一点风噪。

日产天籁的缺点

1、在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。在此状态下，继续踩加速踏板行驶的话，车根本不能提速。

2、天籁车型存在严重的后轮吃胎现象。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击。保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性。