科鲁兹为什么被称为神车？科鲁兹80万公里无大修真的吗

　　科鲁兹，一个十分了解的名称。尽管如今的科鲁兹早已停工，但它昔日的热血传奇依然留到了许多雪弗兰车友心里。在网络上，科鲁兹被称作“好车”，那麼科鲁兹为何被称作好车？这就需要从它的销售量谈起了。

　　科鲁兹在2009年进入了我国市场，在科鲁兹进到我国市场以前合资企业紧密级车的“根基”一直操控在丰田汽车卡罗拉、广州本田本田思域和大家大众朗逸手上。但是你能发觉，之上这三款车在那时候的市场价都不划算，标配14万的价钱实际上依然消除了那时候许多想买合资suv的人的想法。雪弗兰科鲁兹就把握住了这一突破口，低至十万元的起市场价圆了许多人的合资企业梦。

　　次之，那时候的科鲁兹在造型设计上应比同代的大众朗逸、卡罗拉低龄化许多，针对那时候的顾客而言科鲁兹的设计方案毫无疑问是超前的的，因而那时候的科鲁兹每月销售量都能提升12000台，高峰期时乃至能做到16000台上下。在紧密级合资suv中，当初的科鲁兹可谓是趋之若鹜。

　　科鲁兹80万千米无大修是真的吗？科鲁兹在总体品质上或是扎实的，但是有关科鲁兹80万千米无大修这件事情也难以讲究，由于那时候通用性变速器较高的设备故障率看来，科鲁兹80万千米无大修很可能仅仅蹭热点。就算是有，也应该是手动挡轿车。

　　之后科鲁兹在换代以后，销售量一落千丈。导致这个问题的关键缘故是国产汽车的兴起和初代科鲁兹变速器落下来的负面信息印像。最后，雪弗兰在2018年公布停工科鲁兹，一代好车从此落下帷幕。