汽车差速锁有哪几种

　　强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、机械锁式差速器、托森式和粘性耦合式。

　　1.强制锁差速锁是一种设置在普通对称锥齿轮差速器上的差速锁。该差速锁具有简单的结构，易于制造并且具有高的扭矩分配比。但是，操作起来很不方便，通常需要停止。另外，如果差速器锁的连接太早或太晚，则在没有差速器时会发生一系列问题，并且扭矩分配是不变的。

　　2.高摩擦自锁结构有摩擦盘式和滑块凸轮式。摩擦盘类型通过摩擦盘相对滑动时产生的摩擦扭矩锁定差速器。该差速锁具有简单的结构和稳定的工作，并且在汽车和轻型汽车中最常见。

　　3. Torson差速器是一种新型的轴间差速器，广泛用于全轮驱动汽车（例如Audi TT）。名称“ Torson”是格里森公司的注册商标，代表“ Torque Sensitive Differential”。它采用具有自锁特性的蜗轮传动的基本原理。 Torson型差速器结构紧凑，传递扭矩范围大且可调，因此广泛用于全轮驱动汽车的中央差速器和车轮之间的后轴差速器。

　　4.粘性耦合类型。一些四轮驱动汽车也使用粘性联轴器作为差速器。这种新型差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。