涡轮增压工作原理

涡轮增压是利用发动机的废气带动涡轮来压缩进气，从而提高发动机的动力。

涡轮增压相信大家都不是很陌生，在很多汽车的尾部会有涡轮增压的标识，比如说1.4T、2.0T等，这些标识代表的是汽车的排量，并说明这辆汽车采用的是涡轮增压发动机。

涡轮增压（Turbocharger）简称Turbo或T，使用涡轮增压器的发动机，发动机的扭矩和功率都会有所提升，汽车在加速的过程中会更有劲。

涡轮增压器是由涡轮机和压缩机两部分组成的，他们之间通过一根传动轴连接，涡轮的进气口和发动机的排气歧管相连接，排气口与排气管相连，压缩机的进气口与进气管相连，排气口则接在进气歧管上。

发动机在工作的过程中会产生一些废气，发动机排出的废气会冲击涡轮高速运转，从而带动同轴的压缩机高速转动，强制性将增压后的气体输送到发动机气缸中，利用发动机废气的能量带动压缩机来实现对进气的增压。

涡轮增压器在工作的过程中不会消耗发动机的动力，发动机在这种状态下拥有良好的加速性能，但是汽车在低速行驶的过程中，由于涡轮增压器不会及时介入，在加速的过程中会有一定的滞后性。

大家可能会觉得涡轮增压器的结构非常复杂，其实这种结构并不复杂，废气增压器是平时比较常见的一种增压器，涡轮增压器在工作的过程中与发动机没有任何机械联系，不会影响发动机正常工作，只会为发动机提供充足的动力。

因为涡轮增压发动机的制造成本比较高，在后期的维修和保养方面会比自然吸气的发动机费用高，所以无形之中又增加了一笔维护保养费。