没有啥关系，在驾驶带涡轮增压装置的车时，当踏下油门踏板加速时，节气门打开，发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音，发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转，当达到涡轮增压器工作时的转速（也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时），涡轮增压器才将周围的空气进行压缩，使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。 但在当我们收油时，节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说发动机不需要进气了，或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但此时此刻涡轮增压器并没有停止工作！由于惯性，涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转。

沒有什么联系。德系车原厂泄压阀本来就沒有声音 由于本来就是内泄也就是把多余的空气放回进气管 这样子的话设计的好处在于差不多不会损失动力 假如要听声音 只有更换专用的泄压阀 将空气排到车外 经过泄压阀特殊处理的小孔之后会发出 咻咻的声音。

涡轮泄压阀声音变大可能否是泄压阀坏了：

1、泄压阀经过一段时间的工作，声音发生了变化，或者声音变小了，因此听不到以前那种声音了；