汽车离合器太重是怎么回事

1、2个可能，一个是离合器设计就是这样，汽车出厂就离合器很沉重；某些车确实如此。

2、这个不是车坏了，而是先天设计就如此；第二个可能，是离合器钢丝缺油，有点卡涩。

3、所以踩起来觉得沉重；对钢丝润滑后就可以缓解。

4、汽车离合器重的原因：大多数的汽车都是液压传动的；感觉到踩离合的力度要很大时，一般问题都是分离轴承的问题。

5、使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大； ；换个分离轴承吧。

6、很麻烦，需要下变速箱；如果做，最好同时换离合器片子； 。

7、钢丝传动的，如果排出分离轴承问题，也会因为钢丝套缺油或是破损导致阻力大； ；杠杆传动的，如果也是排除分离轴承问题，杠杆本身各关节连接销磨耗缺油也会是阻力增大。

离合器太重怎么办

1、离合器太重，因为离合器的每个连杆机构太脏或生锈；拆下离合器机构进行清洗保养，更换需要更换的机油，并按标准调整间隙。

2、汽车离合器可分为三种工作状态，即不踩离合器全联动、部分踩离合器半联动膨胀和踩离合器不联动；当车辆正常行驶时，压盘紧紧地压在飞轮的摩擦片上。

3、此时压板与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴与输出轴保持相对静摩擦，转速相同；车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的运动将压盘拉回，即压盘与摩擦片分离。

4、此时压盘和飞轮之间没有接触，也没有相对摩擦；另一种工作状态是离合器的半联动状态。

5、此时压板与摩擦片之间的摩擦力小于全联动状态；离合器压盘和飞轮上的摩擦片之间有滑动摩擦。

6、飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传来的动力只有一部分传递给变速器；在半联动的情况下，允许离合器的动力输入端和动力输出端存在速度差，即通过速度差实现动力传递的差。

7、在离合器中，还有一个不可缺少的缓冲装置，由两个类似飞轮的圆盘，圆盘上的矩形凹槽，以及设置在凹槽中的弹簧组成；在受到剧烈冲击时，两个盘之间的弹簧相互起弹性作用，缓冲外部冲击，有效保护发动机和离合器。