一类至六类车是什么车

1、2023年《收费道路车辆通行费车型分类》新规实行，调整了货车高速公路费计费方法，由原来仅有五类车调整为六类车，那一类至六类车是什么车？下边一睹为快；备注名称：新规中，客运车车系仍依照载客量分为4类，车身低于6米的8座和9座中小型载人车子，由原来2类车调整为1类车。

2、一般家庭用5座/7座车仍归属于1类客运车，收费指数和利率也没有转变 ；备注名称：新规中，货车由依照额定值载品质归类调整为根据车子总轴重、车身和总品质等实现归类，原先仅有5类车型，调整到有6类车型。

3、针对六轴之上货车，是在6类车收费基本上，每提升一轴，收费指数提升0.17；新规调整六类车对快速收费有没有危害？答：只有说“有升有降”，由于新规中还对计费精确度做出调整，计费方法由原先的“三七作五，二八归零”改成按具体途径收费，ETC车子计费精准到“分”，人力收费车子计费精准到“元”。

4、举个事例，朝阳区至江高站，1类车现扣除4元，调整到分后扣除4.34元，收费升高0.34元；广清高速永兴至朝阳站，1类车现收费额度为两元，求整到分后收1.77元，收费额度降低0.23元。

5、这类计费精确度对快速收费差别危害较小的，但ETC收费比人力收费划算，终究ETC高速过路费能够折扣；而对货车的高速过路费危害很大，一辆6轴货车行车100公里六行车道高速路，载满情况下货车总重49吨，称重收费得话应收费26零元，而满载情况称重19吨应收费238元。

6、改成按车系计费后，不管满载或是载满都收费245元；假如“载满去、满载回”状况下，按车系收费(49零元)比称重收费(498元)少付8元。

7、总体来说，在合理合法运载前提条件下，负载、满载车子比原先应交费额提升，轻载、载满车子比原先应交费额降低；实装载率越高，同期相比过去的称重收费方法，行驶成本费越低。

大件运输一类二类三类区别

1、通常情况下在大件运输的时候也是分为一类二类三类等类型进行运输的，那么大件运输一类二类三类的区别是什么呢？

一类车辆主要是指具有装载整体大型物件实际能力在20吨以上100吨以下的超重型车组。

2、二类车辆指的是具有实际装载能力在100吨以上200吨以下的超重型车组。

3、三类车则是指在200吨以上300吨以下的超重型车组。

4、运输大件物体时，不同类的车辆所配备的技术人员也不一样：。

5、一类车要求具有助理工程师以上职称的专业技术人员不少于一人，同时一类车的车队长必须要有两年以上运输大件物体的实际经验。

6、二类车在一类车的基础上还要配备一名分管技术的副经理，同时车队长需要有四年从事大件运输的经验。

7、三类车则是在二类车的基础上要求车队长具有六年运输大件物体的经验。