国产车，德系车，日系车和美系车，你会选择国产车吗？

1、买车的话，首先排除国产车，德系车和日系车首选，然后考虑美系车，不要否认，再国内这是大部分人的选车意愿；真实的说的话，如今买车15万内我回首先考虑国产车，因为我现在也是2部国产车的车主，也是2部合资车的车主，从20岁到如今一共拥有过9辆车，试驾过的车型也很多，正是因为如此才能知道国产车如今的进步和合资品牌的优缺点，国产车没有想象和传言的那么差，同时合资品牌也没有传说的那么靠谱。

2、由于工作原因，我接触的汽车不少，从国产车到合资品牌甚至进口车，从低端到中高端到高端车型，都有所接触，15年前的合资品牌确实用料比较厚道，口碑质量也都比较好，而国产车确实质量比较一般，但是用料也不错，只是技术一般；我们必须承认国产车以前的不足和缺点，所以如今的国产车才会有那么大的进步，品控严格，质量稳定，只不过如今的电子科技配件太多了，故障率还是比较高，但是这些都不是致命的缺点，只是需要优化的更深层更细致，排除科技配置国产车如今的三大件都是比较稳定，尤其是长城，吉利，长安，比亚迪，奇瑞，都是有自己三大件的厂家，无论是品控还是质量相比15年前都有质的飞跃，不再是以前的底盘松散，三大件落后和质量一般的厂商了。

3、从手工钣金到如今的机器组装，国内的一线自主品牌已经从小作坊到如今的科技先进的龙头企业了，当然如果你购买一台二线三线的自主品牌，肯定质量不如一线自主品牌稳定，毕竟品控没那么细致，所以以前买了2.3线国产车的车主都会说国产车不行，不过这个国产车不行，不包含所有国产车，也不具有代表性，落后的自主品牌价格便宜，配置丰富，但是质量会比较一般，这颗定时炸弹如今爆发了，受害的就是“全体国产车”； 并不是说合资品牌也都是全部都好，就像国产车一样，合资也是有好有差的，合资品牌也有不好的地方，某些看得到的地方虽然会比较好，但是看不见的地方确实多少存在减配的现象，这里就不说明车型了，拆车节目很多，大家有兴趣的可以看看，你会发现国产车没有想像的那么差，而合资品牌也没有想象的那么好。

4、现在买车的话，在15万级别我会首先考虑国产车，20万级别不是不买国产车，而是性价比低了，况且20万级别的国产车也不多，买国产车买主打的5-15万级别是最好的选择；承认国产车的进步，正视国产车的优缺点，买最有性价比的车型，才会有正确的消费价值观。

5、希望我的回答可以帮助到您，谢谢；关注我，带你观看更多不同的汽车。

95后的你会买国产车吗？

1、不知道80后发表一下对这个问题的看法可以不可以？作为一个过来人，可以给95后的后辈们一些购车建议；国产车和合资车都有各自的定位，都形成了自己的标签，国产车的标签就是性价比高，车辆内饰豪华，车辆造型稳重、时尚，而合资车的标签则是性能稳定，车辆耐久优秀，车辆不会出现小毛病，买了合资车，不要想着换车，就是形容合资车性能优异。

2、即便如此，如果我是95后，还是建议大家购买国产车；毕竟95后都还年轻，现在买车都是短时间使用，两三年之后就会置换，像这样的驾驶工况，无需对车辆耐久性有什么特殊要求，反而高大上的国产车更有面儿！合资车评的是技术，卖得是水平，尤其是动力系统匹配，车辆底盘调教，合资车绝对是在有限的材料范围内发挥了最优秀的水准，如果你驾驶一款合资车，肯定会发现合资车应答性优秀，变速器变速感平顺，总是能达到车主的预期，合资车的发展并不是一帆风顺的，主要是人家发展的时间较长，技术经过了长时间的沉淀，逐渐变得稳定。

3、像我们常说的大众，雪铁龙，标志，通用，福特等车企，发展时间都达到了上百年，而整个中国工业化乃是从改革开放开始的，1979年至现在不过41年的时间，汽车的发展时间更是少之又少；国产车是如何发展的？简单来说就是拆解合资车，之后进行分析，照葫芦画瓢，而后国产车才逐渐成型，像哈弗H6，吉利博越等车型都是这样发展来的。

4、汽车乃是非常复杂的整体，很难精准模仿，尤其是涉及到发动机标定，变速器标定，底盘整体水平调教，这些看不到摸不着的核心技术，只能通过我们工程师自己摸索，在挖技术挖人大比拼中，中国自主品牌做得还是很出色的，不仅挖中国人，而且挖外国人；国产车现在的技术水平也是与日俱增，5年前的国产车，随便挑一辆，到处是毛病，新车两三万公里就需要去4S店维修，有些问题甚至都无法改善，但是现在的国产车，已经对合资车技术进行充分吸收，根据最近几年反映的结果，国产车稳定性及耐久性也是显著提升，开个十几万公里没有问题，像吉利，长城，长安，奇瑞，广汽等车型。

5、也就是说，现在的国产车，不仅外观出众，内饰优秀，造型符合中国年轻人的审美，而且耐久性也可以满足短期使用要求；现在的95后，平均年龄偏小，手头积蓄不足，性价比更高的国产车更适合一些。