1、，顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，使达到燃烧效率高，经济、环保等目的。

稀薄燃烧

1、发动机气缸内燃烧的空气和燃料的质量之比被称为空燃比；在汽油刚好能够完全燃烧时，其空燃比为14.7:1，这个值也被称为理论空燃比。

2、，顾名思义，就是说燃烧时空气中的燃料很稀薄；在空燃比大于18:1时，就可以将气缸内的燃烧状态称之为。

3、的最大特点就是燃烧效率高，经济的同时还可以提升发动机的功率输出；因为在的条件下，由混合气点火比理论空燃比条件下困难，暴燃也就更不容易发生，因此可以采用较高的压缩比设计以提高热能转换效率。

4、再加上汽油能在过量的空气里充分燃烧，所以在这些条件的支持下能榨取每滴汽油的所有能量；不过，也不是完美的，它也有自己的缺陷。

5、在的情况下，废气中会有很多残留的氧气，同时排气的温度也较低，这两方面的原因使得三元催化器对氮氧化物的转化率不高，从而增加了氮氧化物的排放；缸内直喷是实现最好的方法。

6、采用歧管喷射时，空燃比的上限为27：1，而使用直喷时，空燃比甚至可以达到50：1以上；缸内直喷发动机在低负荷时，就处于的状态，在高效节能的同时，也排放了更多的氮氧化物。