指南者和柯珞克哪个好

1、大部分男生都不可以抵御受得了JEEP的牌子风采，即便 是规格最少的指南者，也莫不透漏着硬汉子气场；柯珞克则以稳重，室内空间极大而做为产品卖点。

2、到底指南者和柯珞克哪家好，指南者和柯珞克性价比高谁高？外型比照老实巴交说我认为指南者是JEEP集团旗下除牧马人撒哈拉以外最好看的一台车了，车体规格虽然较小，但总不容易让人感觉软弱乏力，我觉得这也是JEEP“收买人心”的秘密武器；虽然指南者的精准定位较低，依然能看得出来是JEEP家的人，进气口很有辨识度，与此同时这类比较简易的轮廓也非常好看。

3、此次试架的汽车能够看作指南者的小换代，外型内饰转变 并不大，关键的是“变了心”；柯珞克的外观设计使用了紫水晶激光切割设计语言，怎么样看难以定义，但辨识度相比大家的车高许多。

4、侧边轮拱的线框颇有途昂的身影，看上去也是挺有运动感的；内饰比照内饰和室内空间层面指南者也不太有利了，尤其是搭乘室内空间层面虽然比自由侠出色但也罢不上过多，只有称之为足够。

5、内饰用料在同等级参赛选手中算得上有诚心的，仅仅JEEP在设计方案上不足精美，内饰总体看起来较为便宜；与此同时做为一台SUV，指南者內部的储物柜区域是不达标的，置物室内空间较少。

6、柯珞克的内饰设计方案较为平淡无奇，对称式的中控台没什么很大的闪光点，但是坐椅造型设计就非常漂亮，与此同时淡黄色的装饰线条令整机车多了点跑车味儿；内饰用料不太高級，中控台上大多数全是硬塑料。

7、规格比照驱动力比照安全驾驶感受指南者这台1.3T汽车发动机的声响并不算太大，合上汽车车门后基本上听不到什么的声音；挂上D档离开，要我很意外惊喜的是，涡轮增压干预時间特别早，1500转上下涡轮增压早已逐渐干预。

8、伴随着转速比表针一直往上提高，指南者的操控性也变得越来越明显；直到表针翻过5000转后，整机车的加快幅度才变缓。

9、柯珞克初段加快有显著操控性，终究沒有四驱系统，柯珞克安全驾驶的时候或是非常欢快的；DQ2007速DSG变速器传输高效率，换档速率也快,不拥挤的状况用的时候确实很卷。

10、悬挂系统主要表现超出我的预料，舒适度照料全面，滤振工作能力非常好；仅仅迅速根据橡胶减速带时，悬挂系统有较为松弛的觉得。

11、配备比照在硬件配置上，柯珞克一直是同等级参赛选手很逆天的存有；指南者的配制在同等级中也是逆天的存有，只不过低得逆天。

12、柯珞克在性价上显然是完爆指南者的，不论是安全性配备或是舒适度配备上，柯珞克都是有出色的主要表现；汇总指南者和柯珞克哪家好？对比于斯柯达的柯珞克，Jeep指南者的牌子风采会更好，这也是柯珞克所不拥有的行业市场优点。

13、可是撇开这种，单纯性充分考虑性价和可靠性得话，那麼斯柯达柯珞克显而易见会更好一点，但是针对有个性的人而言，我想她们要说：“去你的深入分析，我是要情结”；对嘛，跟随你的爱走就行，按需挑选就可以。

柯珞克和指南者怎么选

1、科洛克和Guide都是紧凑型SUV，但它们配备了不同的动力总成，不同的设计和相似的价格；科洛克配备了两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。

2、指南配备了4台发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.4升自然吸气发动机、1.3升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机；Guide部分车型采用9at变速箱，部分车型采用7速双离合变速箱。

3、科洛克的所有车型都使用7速双离合变速箱；导游的样子比柯要好。

4、吉普车的设计更好；许多消费者购买吉普车是因为它的外观。

5、科洛克的维护成本低于导轨，可靠性和耐用性也优于导轨；斯柯达的国内销量和口碑还是不错的。

6、斯柯达的发动机和变速箱都使用大众的产品，但是斯柯达的车比大众的便宜；这也是很多消费者喜欢斯柯达购买斯柯达的原因。

7、如果你对这两款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾；这两辆车还是有很大区别的。