帕萨特尾翼改装

1、就像高尔夫车或者搭载R-Line套件的R-GT概念车一样，帕萨特V-Line也有着惊艳霸气的外观，整车的外观几乎完全改变，前保险杠增加了底部气坝进气口的面积，从而在助力后获得更好的风冲击来增加散热效果，而原有镀铬水箱盖的中间部分也改为了消光设计来搭配。

2、侧裙向下延伸到侧车身折叠位置，较低的地面高度似乎更有贴地效果。

3、至于车尾，除了后备箱盖末端最受欢迎的小鸭尾之外，整组后保险杠在视觉上极具攻击性，设计风格独特的排气管只放置在左侧，而不是两侧对称的设计。

4、后保险杠特殊的双层设计真的有点Super Car的框架，甚至轮胎都升级到了235/45 ZR18的尺寸。

5、尾部是汽车空气动力学包的一部分空，主要用于降低汽车尾部的升力。

6、如果尾部的升力大于车头的升力，很容易导致汽车转向过度，后轮抓地力降低，高速稳定性差。

7、除此之外，有一个夸张的尾部肯定会让汽车更有吸引力，同时提高驾驶安全性。

8、有人认为帕萨特最显眼的尾部是一对尾灯:无论你说它像一双怒目而视的眼睛，还是简单地说它有一种像奥迪A8L大灯一样的邪恶魅力，当这盏尾灯在夜晚亮起时，你一定不能忽视它的存在，这可能是这款大气风格沉稳的新帕萨特身上的一些不甘平庸的躁动因素。

大众新帕萨特轮毂改装图

1、新款大众帕萨特轮毂改装图轮毂改装是指车主或车辆改装专业人员为美观或其他目的对车辆原轮毂进行的改装；一般来说，改装主要是为了美观，轮毂改装也是车辆改装中最重要的改装项目之一。

2、轮毂改造注意事项1；合适的轮毂业主在选择；安装轮毂时，一定要注意保持原配轮胎的规格，不同型号的车轮选择要有所不同。

3、在这种情况下，不要把轮子换成你想要的；车轮主要分为钢制车轮、铝合金车轮和镁合金车轮。

4、钢制车轮最重，也最便宜；铝合金车轮比钢制车轮轻。

5、镁合金车轮虽然更轻、更软，加速性能更好，但主要用于赛车；镁合金车轮仅用于欧美路况较好的地方的民用车。

6、因此，车主在改装轮毂时，注意合适的轮毂是最重要的；轮毂改造注意事项2。

7、合适的直径有些车主认为车轮越大，轮胎越宽越好，其实不然；选择时，车主必须选择直径合适的轮毂。

8、虽然增加轮毂的直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，但不可否认的是，如果车轮直径过大，扭矩会变大，这将增加动力旋转时传动轴的负荷，削弱车辆的起步和加速动力，增加油耗，甚至会影响慢速方向盘的操控性，缩短转向器的使用寿命；轮毂改造注意事项3。

9、正确安装这可以说是车主改装汽车轮毂最重要的一个环节，要保证按照规范正确安装；如果轮毂比原厂尺寸大，没有采取更有效的措施，会导致车辆行驶时偏心，造成车辆异常噪音和晃动，严重时会直接影响车辆安全。