一直加92号的加了95号油后汽车发动机声音变小且动力变大了？

1、我来说说我的观点，首先看你的车是推荐加什么标号的油，如果厂家推荐加95号汽油，那么加92号汽油肯定是会有比较明显的区别的，有些车虽然推荐95号汽油，但是用92号汽油也不一定会亮发动机故障灯，大家都知道92号汽油和95号汽油最大的区别就是辛烷值不同，95号汽油辛烷值含量是95%，92号汽油辛烷值含量是92%，推荐用95号汽油的车辆，如果用92号汽油，就会影响发动机的爆震控制，当发动机电脑控制不了发动机的爆震就会亮起发动机故障灯；△同样的95号汽油，有一瓶是劣质汽油，加进去会导致发动机抖动，导致发动机故障灯亮而爆震控制就是控制发动机的点火提前角，理论上来讲，只要使用辛烷值高于91%的汽油，一般发动机的电脑是可以控制爆震的，也就是控制点火提前角，而控制点火角度进行控制发动机爆震，控制了点火角度，所以就会影响到发动机的工作效率，会减少发动机的工作负荷率。

2、因此92号汽油和95号汽油就产生了一些细微的差别；当然这种差别是体现在车辆推荐加95号汽油，但是却总用92号汽油的车辆上，如果厂家推荐92号汽油，而加95号汽油是完全感觉不到什么的，如果有感觉那也是心里作用，也有可能是当地加油站的92号汽油不合格，所以加了95号汽油比较好的，所以出现了这样的感觉，在我修车的这些年中，遇到过蛮多因为汽油质量问题导致发动机故障灯亮自己发动机抖动的。

3、比如加95号汽油的加到了劣质汽油，导致发动机故障灯亮的，抽汽油出来对比其他车辆的95号汽油后发现有比较明显的区别，换了汽油后就好了，之前有辆车经常反映发动机故障灯亮，处理了两次还是有问题，后面叫他换个加油站，目前几个月没见来了，以前是一个月来一次；车辆品牌不同，对发动机的控制也不同，有些车加了同样的汽油，有些车辆是不会亮故障灯以及用车感觉不大，有些车设计的比较敏感，稍微用油不对，就可能点亮发动机故障灯，或感觉到车辆明显的不一样。

4、 总之了，厂家推荐92汽油的车辆是完全可以加92号汽油，跟加95号汽油的车辆使用感觉也是没有什么区别的，如果是推荐加95号汽油，而使用92号汽油，那么是可能会有区别的；我自己的车一直都是用92号汽油，偶尔加油没有92号汽油的时候，也会使用95号汽油，刚开始会感觉有点去区别，开着开着发现，还是和92号汽油一个样，完全是心里作用。

一直加92号的油，加了95号油后感觉汽车发动机声音变小且动力变大了是怎么回事？

1、一直加92号的油，前几天加了95号油后，感觉汽车发动机声音变小且动力变大了，这是怎么回事呢？恭喜你，发现了汽车圈里面的一个重大秘密：其实现在的汽车发动机更适合使用高标号的汽油，使用低标号的汽油不仅会限制发动机的性能，而且会影响发动机的使用寿命；为什么这样说呢？很多老司机都知道，发动机允许使用的汽油标号，是与发动机的压缩比息息相关的；在以前的汽车上，只要发动机压缩比超过9:1，就要使用高标号的95或者97号汽油，如果使用低标号的汽油就会发生爆燃。

2、而现在的发动机，压缩比普遍都在10：1以上，在理论上都应该使用95号以上的高标号汽油；但是现在绝大多数的家用车，都允许使用92号的汽油，甚至压缩比高达13:1的马自达创驰蓝天发动机，也允许使用92号汽油，这又是为什么呢？这主要是因为，现在的汽车发动机普遍采用可变气门正时技术；这种技术可以让进排气门早开迟闭的角度更大，在某种意义上实现阿特金森循环或者米勒循环，发动机在实际运行过程中，实际压缩比要小于标注压缩比。

3、比如标注压缩比是10.5:1的发动机，在采用可变气门正时技术后，实际压缩比不足10:1；而马自达的创驰蓝天发动机，虽然理论压缩比高达13:1，但是它采用更大的进气迟闭角，在实际运行中属于米勒循环，压缩比并不是13:1，而是在11:1左右；这样低的压缩比，再辅以一些优化燃烧的技术，就可以允许发动机使用较低标号的汽油。

4、此外，现在的发动机还采用了一些优化燃烧的技术，比如优化燃烧室结构、改善可燃混合气在燃烧室中的流动方向与速度等，让燃烧过程变得更稳定，更可控，即使使用低标号的汽油也不会发生爆燃；还有就是在发动机上设计了爆震传感器，当发动机有爆燃倾向时，及时推迟点火提前角，避免爆燃加剧；这些技术也会让发动机在使用低标号汽油时，爆燃变得不那么容易发生。

5、但是，爆燃不容易发生并不等于不会发生；实际上，现在的高压缩比发动机，在高温、重载、大负荷工况时，如果使用低标号的汽油，还是会发生爆燃的；而这种爆燃，对发动机是有害的，在爆燃瞬间产生的高频压力，会使活塞在气缸中震荡，对气缸壁产生冲击载荷，加剧气缸壁的磨损，严重时甚至会造成气缸壁的拉伤。

6、在这里要特别说一下现在家用车普遍使用的小排量涡轮增压发动机；这种发动机由于使用了增压技术，实际压缩比要高于标注的压缩比；比如标注压缩比为9.3:1，实际压缩比一般在10.5:1左右。

7、同时增压发动机属于高强化机型，汽油在燃烧室中的燃烧更剧烈，活塞受到的压力更大，更容易发生爆燃；为了尽可能避免爆燃的发生，发动机在使用低标号的汽油时，只能适当的降低一些性能来换取更稳定的燃烧；而使用抗爆性更好的高标号汽油，由于汽油燃烧得更稳定，发动机的性能就得以更好的发挥，同时高标号汽油密度更高，同体积的汽油热值更高，燃烧更稳定完全，放热量也更多。

8、这就是汽车使用高标号汽油后发动机声音变小、动力增强的主要原因；其实几乎所有的发动机，在开发设计时都是以高标号汽油做为燃料的，各种参数也是在此基础上调校的；只是引进到国内以后，由于中国车主对汽油标号过于敏感，同时也为了适应中国的燃油品质，车企都会适当的改变参数，下调发动机性能，使其可以使用低标号的汽油。

9、比如绝大多数的日系发动机和国产自主品牌发动机，都可以使用低标号的汽油；但是纯进口的车型，不论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，绝大多数都要求使用高标号的汽油；特别是豪华车型，很少允许使用低标号汽油的，就是为了保证发动机的性能能够更好的发挥。

10、在这些小排量涡轮增压发动机当中，有一个特例就是大众家的发动机；不论是1.2T还是1.4T，都要求使用95号汽油，这样做的目的就是为了保证发动机的性能不下降；但是很多国人并不能理解，在网上对此口诛笔伐，甚至有很多车评人都把这一点当做大众车的一个缺点来大肆宣扬，对此我是极度不赞同的。

11、其实大众要想让这两款发动机能使用低标号的汽油，是非常容易的，只要适当的改变一下发动机参数就可以了，但是这样做会降低发动机的性能；大众公司为了不降低发动机的性能，保证让汽车有更好的驾驶体验，宁可不顺应民意而执意使用高标号汽油，这其实是一种工程师精神的体现；最后总结一下：对于汽车加油老侯的个人建议是：只要有可能，尽量加高标号的汽油。

12、特别是搭载小排量涡轮增压发动机的车型，更应该加高标号汽油，尽可能不使用低标号的汽油，这样可以更好的发挥发动机的性能；有些人担心这样会增加燃油的费用，其实你仔细的算一笔账就可以知道，使用高标号的汽油汽车的油耗更低，动力性更好，一万公里也就比低标号汽油多花二三百块钱；这点钱我认为无论从那个角度看，都是值得的。