16万落地合资SUV探界者和欧蓝德怎么样

1、两车对比建议选择探界者，在性能油耗与后期用车成本方面均超越欧蓝德15万级准B级合资品牌SUV选择不多，推荐选项基本指向雪佛兰探险者；这款车的“香在哪里”在价格上可以和欧蓝德相比，看看三大总成就知道了；1.发动机的“年龄差”欧蓝德搭载的是4JJ1 2.0L自然吸气发动机，喷油技术依然是低燃油效率多点喷射发动机，也就是进气歧管处的低压喷油低燃油效率机。

2、这种技术十年前还挺不错的，但2023年除了入门级5 ~ 8万的低价国产车，只有部分低端合资车还在使用；排量足够大，但最大功率只有122kw，最大扭矩201n·m，只能在4200 rpm达到峰值；由此可见这台机器的低扭矩会有多糟糕，在不拉速的情况下，高油耗行驶时，无需考虑性能体验。

3、但是极限测试2.0L的欧蓝德只有12秒，是“杂货购物车”的标准；因此，欧蓝德的特点是动力差，油耗高；同时，这台机器也存在空转共振的普遍问题。

4、探险者低配版搭载LFV 1.5T涡轮增压发动机，燃油喷射技术采用主流的缸内高压直喷；如果喷油压力高，雾化混合空气体的效果会好，燃油蒸发性能和燃烧效率会更高，扭矩自然会更大；在这台机器排量降低0.5升的前提下，它的最大扭矩仍然在250牛·米的水平(还算满意)，可以将峰值扭矩保持在1700-4000转/分之间。

5、探险者的动力性能在正常代步的1000~4000转之间碾压了欧蓝德，但正常代步并不需要高输出功率，所以探险者在低速大扭矩的情况下也能实现欧蓝德同样的动力，油耗自然会低很多；两款车的发动机对比真的已经不在同一个时代了；三菱欧蓝德正在用十年前的技术测试汽车市场，是盲目的。

6、2.变速箱质量很差欧蓝德配备的变速箱是低端CVT，来自问题频发的JATCO日产捷科特；琦君使用相同的变速箱造成了许多问题，如挫折和异常噪音，到目前为止还没有理想的解决方案；欧蓝德和雷诺都使用同一个CVT变速箱，用户体验自然可想而知。

7、而且，CVT变速箱本身存在着顿挫和不可靠的问题；由于其换挡结构采用滑轮钢带的滑动摩擦，摩擦传动总会产生磨损；缺少单向离合器会造成滑行时的顿挫，这是一个无法解决的问题。

8、CVT只有制造成本低才能普及；探索者配备的变速箱是入门级的6AT自动手动挡机，第二代6AT已经出现了一批问题机，主要体现在定速范围内的换挡顿挫和异常磨损；但第三代机已经完全解决了这些问题，耐用性和换挡平顺性能依然理想。

9、AT变速箱和CVT的传动系统都是液力变矩器，但换挡结构是高耐久性的行星齿轮组；这种机器不用担心后期磨损严重而更换变速箱总成，这是CVT无法比拟的；3.基本参数比较欧蓝德车身尺寸为4705*1810*1710，轴距为2670mm，综合轴距分析尺寸档次仅为紧凑型。

10、设计或多或少与审美潮流脱节，部分日系老SUV有气质但没有美感；车身结构的水平不用多说，至少车身生锈的问题还没有解决；探险者的车身尺寸为4652*1843*1684，轴距为2725mm，尺寸档次属于A+级五座紧凑型轿车；这款车的设计感似乎比欧蓝德更时尚，也有一些美系车的肌肉感，被动安全防护的水平也比较理想。

荣放探岳欧蓝德昂科威途观L威兰达探界者/二手Q5。咋选？

1、这是个引战题，因为充值卡的存在，正经的回答没有推荐量；替题主想想，当是回报社会吧。

2、当有很多项选择的时候，就应该用排除法；综合一下题主的意思，诉求主要是: 空间、省心、少花费。

3、至于说面子，除了Q5，其他车差不多，这里就不比较了；首先排除途观L，理由很简单，A柱不结实。

4、剧烈的碰撞不会有大概率的发生，但是一旦发生，驾驶舱的完整性就是救命的要因；如果A柱扛不住，那多少什么气囊都没有用，生存空间至关重要。

5、从L的碰撞测试看，国内的减配相当严重，劝题主就不要自己找心里不愉快了；现在有一些观点认为，既然L栽了，速腾栽了，那厂家肯定会后期补强，现在是抄底的好时机啊。

6、这种想法是比较幼稚的；在整车结构不变的前提下，补强的意思约等于使用更高抗拉强度的钢材，但是高强度要加钱啊，不但钢材要加钱，冲压模具要换更要钱，厂家会突然良心发现吗？再排除探yue，一家的东西，你很难说，这个产品良心足，那个产品良心不足，其他自己想象。

7、于是就剩下了荣放、昂科威、威兰达、探界者；RAV4和威兰达，其实是一款车，一定要二选一的话，如果题主不介意这两款车的模样区别，建议威兰达，威兰达有后发优势，而且广汽的名声比一汽要好不少。

8、 昂科威和探界者，都是一家的，昂科威比探界者稍有溢价，昂科威的内饰确实要比探界者好不少，如果是两驱，探界者有AT可选，昂科威只有双离合可选，假设题主买两驱车型，排除昂科威（4驱在城市SUV里算是伪命题，不要也罢）所以就剩下了探界者和威兰达；探界者空间大，符合题主的预期，威兰达稍小点，所以还是探界者吧。

9、当然老美的稳定性比日系要稍差，在可接受范围；PS.为啥不选欧蓝德，还是因为确实小众了点。

10、欧蓝德既往的名声不错，但三菱是个蜜汁公司，这10多年，一会儿说公司不搞SUV了搞轿车，一会儿说轿车搞不下去了要只搞SUV，这样摇摆的还是建议暂时不选；PS. 为啥不选Q5，二手Q5又知根知底的有多少？+在脱保线上挣扎的奥迪，售后实在是坑！+Q5那可怜的后排实在难受。