曲轴的检测维修

1、曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成；曲轴常见损伤轴颈表面拉伤、烧蚀 曲轴的弯曲或扭曲变形，裂纹甚至断裂；曲轴的磨损规律主轴颈和连杆轴颈径向磨损呈椭圆形，且最大磨损部位相互对应，即各主轴颈的最大磨损靠近连杆轴颈一侧；而连杆轴颈的最大磨损也是靠近主轴颈一侧。

2、实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重；这是由于连杆轴颈负荷较大，润滑条件又差的缘故；连杆轴颈的内侧磨损最大，造成椭圆形。

3、曲轴的裂纹和折断的规律位置：曲轴的裂纹多数发生在曲柄臂与轴颈之间的过渡圆角处，以及油孔处；前者多为横向裂纹，严重时将造成曲轴断裂，应重点检查；后者多为轴向裂纹，沿斜置油孔的锐边向轴向发展。

4、原因： （1）曲轴横向、轴向裂纹主要是应力集中引起的； （2）轴颈上油孔处的裂纹，主要是因为油道斜置，使油孔处的应力呈不对称分布所致；曲轴的弯曲和扭曲的原因（1）主轴承间隙过大，发动机在爆燃或超负荷等冲击条件下工作，使曲轴过分振动。

5、（2）少数气缸不工作或工作不平衡；（3）各道主轴承盖的松紧度不一致，使曲轴受力不均；（4）气缸体主轴承座孔同轴度偏差。

6、（5）操作不当，拖带挂车时起步过猛；（6）曲轴存放不合理，长时间横放无支撑；曲轴损伤的检查磨损使用外径千分尺。

7、 ；裂纹的检验 （1）渗油敲击法：将清洗干净的曲轴放在煤油中浸泡，再把曲轴取出擦净，表面撒上白粉，然后用手锤沿轴向敲击曲轴非工作面，白粉中如有明显裂纹状油迹出现，则该处有裂纹； （2）磁力探伤法：借助探伤仪将零件磁化，在零件可能产生裂纹处撒些磁粉，当磁力线通过裂纹边缘处时，磁粉将会吸附在裂纹处，从而显现处裂纹的部位和大小。

8、弯曲使用百分表检查曲轴的修理曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差超过0.01～0.0125mm时，应在专用的曲轴磨床上进行磨削加工；曲轴的径向圆跳动量，一般不超过0.04～0.06mm；若超过0.10mm，则需加以校正。

9、方法：冷压校直法，敲击法裂纹：磁力探伤法，浸油敲击法；（1）曲轴轴颈的修理尺寸： 一般曲轴的主轴颈和连杆轴颈都具有标准尺寸和2—4的缩小修理尺寸，并配以相应尺寸的轴承；有些发动机还配以0.05mm的维护用轴承。

10、少数曲轴无修理尺寸； 选择的实际修理尺寸应小于或等于磨削加工后可能得到的最大轴颈尺寸；（2）曲轴的磨削曲轴轴颈磨削的技术要求及要点如下：1）轴颈的磨削尺寸应按所选定的修理尺寸及轴瓦的实际尺寸进去磨削，并保证规定的配合间隙。

哈弗h6曲轴位置电阻多少

1、哈弗h6曲轴位置传感器电阻是400-2500Ω；哈弗h6曲轴位置传感器电阻是400-2500Ω。

2、曲轴位置传感器工作原理是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速；曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。

3、曲轴位置传感器的测量方法如下：检查曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的正常间隙应在大于0.5mm小于1.2mm，假如脉冲轮安装不正确，过大或过小，都可能产生信号偏差； ；关闭点火开关，断开曲轴位置传感器插头，测量传感器的1端与2端之间应有400～600Q。

4、假如不在此数值范围，可判定曲轴位置传感器本身存在故障，应更换传感器；曲轴位置传感器的两根信号线与屏蔽线是绝缘的； 。

5、打开点火开关，测量两根信号线对搭铁电压应为1.4V，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压；在开动起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压应接近1.6V。

6、假如传感器内部、信号线路、发动机控制单元内部开路或短路，都会造成电脑无法接收曲轴位置信号，从而引起发动机无法启动；哈弗h6曲轴位置传感器电阻是400-2500Ω。

发动机曲轴坏了征兆是什么

1、曲轴坏了，曲轴抱箍会松动，上下摆动，严重的话，发动机会直接报废：1、曲轴是发动机最重要的部件。

2、它承受来自连杆的力，并通过曲轴输出将其转化为扭矩，驱动发动机上的其他附件工作；2、曲轴受到旋转质量离心力、气体惯性力周期性变化和往复惯性力的联合作用，使曲轴承受弯扭载荷的作用；3、因此要求曲轴具有足够的强度和刚度，轴颈表面需要耐磨性，工作均匀，平衡性好。