汽车发电机构造组成图解（内部高清）

1、普通交流发电机一般由转子、定子、调节器、前后部轴承盖等组成；发电机由汽车发动机驱动。

2、发电机结构图解▲1—前部轴承盖；2—转子；3，9—固定装置；4—罩盖；5—调节器；6—后部轴承盖；7—定子及绕组；8—滑环转子转子是发电机的磁场部分，主要由转子轴、两块爪极（每个爪极有６个鸟嘴形磁极）、磁场绕组、集电环等组成；发电机转子（一）▲ 发电机转子（二）▲ 。

3、定子定子又叫电枢，由定子铁芯和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间；发电机定子（一）▲发电机定子（二）▲定子铁芯由环状硅钢片叠成，硅钢片相互绝缘，其内圆有槽，槽内嵌有三相定子绕组。

4、对于6 对磁极的转子，每相绕组中都有6 个相互串联着的线圈，称为三相绕组，其功用是产生感应电动势；电刷电刷组件由两个电刷、弹簧和电刷架组成。

5、电刷装在电刷架的孔内，由弹簧的压力使电刷与转子总成上的集电环保持紧密接触，用于给转子绕组提供磁场电流；两个电刷的引线分别与后端盖上的磁场接线柱和搭铁接线柱相连接。

6、整流器整流器是将交流电转换成直流电的一种装置，在汽车用发电机中，一般采用三相桥式整流电路作整流器；调节器调节器按结构不同可分为触点式、晶体管式和集成电路式。

汽车发电机是如何工作的 汽车发电机是怎样发电的

1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极；当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势，这就是交流发电机的发电原理。

2、交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120°分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成；当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。

3、磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁芯再回到相邻的S极；转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120°的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

4、打开电源开关（不启动发动机），首先由蓄电池提供电流，其电路为蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极；此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

5、发动机启动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高；当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“Ｄ”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。

6、指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给；发电机中三相绕组所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

汽车发电机皮带20万公里没换

1、一共有四部分组成，第一部分是转子，第二部分是定子，第三部分是整流器，第四部分是盖端。

2、汽车发电机在使用过程中要注意清洁，要检查发电机零部件是否松动，定期更换发电机上的皮带。